Proyecto de obras de la Vía ciclista Los Enebrales

Tramo de conexión entre Salinas del Astur y playa de La Bota Punta Umbría 2025-2026

La Estrategia de Turismo Sostenible de la Costa Occidental de Huelva 2021-2027 señala la mejora de la conectividad entre los núcleos urbanos y turísticos del litoral como uno de sus principales retos. En Punta Umbría, las vías ciclistas autonómicas de Salinas del Astur y de la playa de La Bota carecían de conexión entre sí, de modo que los ciclistas solo podían enlazarlas circulando por carreteras convencionales.

Para resolverlo, el Consorcio de Turismo Sostenible de la Costa Occidental de Huelva impulsa, dentro del Plan de Sostenibilidad Turística de la comarca y con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (NextGenerationEU), la construcción de un nuevo tramo de vía ciclista de 1.670 m que une ambos itinerarios a través de los pinares del entorno del Paraje Natural Enebrales de Punta Umbría, completando la red ciclista recreativa del municipio.

GTA Ingeniería y Medio Ambiente ha sido la consultora encargada por el Consorcio de Turismo Sostenible de la Costa Occidental de Huelva de la redacción del proyecto de obras, presentado públicamente y licitado en marzo de 2026 con una inversión cercana a los 477.000 € de fondos europeos. El trabajo ha combinado el diseño de una infraestructura ciclista segura y cómoda, orientada a los usuarios más vulnerables, con su integración en un espacio forestal y dunar de alto valor ecológico, en coordinación con los servicios técnicos municipales y con las delegaciones territoriales de la Junta de Andalucía competentes en medio natural y carreteras.

En este proyecto, GTA Ingeniería y Medio Ambiente desarrolló, entre otros trabajos, los siguientes:

• Reconocimiento del territorio y definición de alternativas: visitas de campo, análisis de los condicionantes del pinar y de las infraestructuras existentes, y selección de un trazado que se adapta al relieve natural sin necesidad de estructuras de paso.
• Diseño de la vía ciclista: definición del trazado en planta y alzado, de la sección transversal de 2,50 m con doble sentido de circulación y de la solución de pavimento continuo integrada cromáticamente en el entorno, conforme a las recomendaciones de diseño de infraestructura ciclista de ámbito estatal.
• Resolución de los puntos singulares: diseño del cruce a nivel de la carretera A-5050 con estudio de visibilidad y alumbrado solar, del paso bajo la autovía A-497 con mejora del drenaje, y de los tramos de convivencia con el camino de acceso a la EDAR y al Punto Limpio, con medidas de calmado del tráfico y separación de calzadas.
• Señalización, mobiliario y equipamiento: proyecto de señalización vertical y horizontal, sistemas de contención y dos áreas de descanso con mobiliario en los extremos del itinerario.
• Integración ambiental: caracterización de los hábitats dunares y forestales del ámbito, planificación de los trabajos selvícolas necesarios para la seguridad de la vía, y definición de medidas de control de la erosión, restauración paisajística y supervisión ambiental durante las obras.
• Documentación completa del proyecto: anejos de tráfico y firmes, servicios afectados, soluciones al tráfico durante las obras, control de calidad, gestión de residuos, estudio de seguridad y salud, programación, pliego de prescripciones técnicas, planos y presupuesto, junto con la documentación previa para las autorizaciones de ocupación de monte público y de dominio público viario.

El resultado es un itinerario ciclista seguro, accesible y atractivo que cierra el corredor entre Salinas del Astur y la Playa de La Bota y ofrece una alternativa real al uso del vehículo privado en los desplazamientos hacia el litoral. El proyecto demuestra que es posible ampliar la red de movilidad sostenible en un entorno natural protegido, aportando al mismo tiempo mejoras ambientales y paisajísticas al pinar que atraviesa.